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宝马VS大众-10速变速器有必要吗

时间:2014/6/24 20:09:00 点击:

  核心提示:前不久,大众汽车官方透露了其正在开发10速DSG变速器的消息。近日,宝马公开挑战,称宝马将不会使用9速变速器或挡位更高的变速器,“这样会牺牲动力的传递效率”,宝马称。反对派:宝马称其吃力不讨好是不是变...

    前不久,大众汽车官方透露了其正在开发10速DSG变速器的消息。近日,宝马公开挑战,称宝马将不会使用9速变速器或挡位更高的变速器,“这样会牺牲动力的传递效率”,宝马称。

    反对派:宝马称其吃力不讨好

    是不是变速器挡位越多越好呢?宝马就不这么认为。

    近日,据德国媒体报道,宝马公开表示未来将不会使用9速变速器或是挡位更高的变速器。

    宝马小型、中型车研发总监克洛斯·佛罗里奇表示,全新宝马X4及宝马4系Gran Coupe车型将采用带有Sport Auto模式的8速自动变速器。

    虽然宝马公司的主要竞争对手奔驰、捷豹路虎、凯迪拉克等公司已经着手9速变速器的研发工作,但是克洛斯表示宝马公司已经否决了更高挡位变速器的研发工作。

    宝马认为,目前公司主要使用的变速器有8速自动变速器、7速双离合自动变速器以及6速手动变速器,而这些变速性能稳定且表现出色,开发9速或9速以上变速器将损失效率且费用昂贵,是相当吃力不讨好的事情。

    据宝马公司的技术人员通过实验发现,6速自动变速箱的动力传递效率要比8速自动变速箱低7%到8%。而9速自动变速箱相对于8速变速箱在动力传递效率方面的提升几乎为零。此外,9速自动变速箱的重量更大,成本与技术复杂度等方面也难以控制,这使得宝马公司并不看好9速自动变速箱技术。

    跟大众不同的是,而为了降低油耗,宝马并不打算从变速器入手,而是直接拿发动机“开刀”。除了新能源车型,例如i3电动车、i8混合动力车等,宝马也在开发更加小型的发动机,例如三缸、1.5L以下发动机。

    簇拥派:大众领衔开发10速变速器

    日前,在维也纳汽车研讨会上,大众汽车官方透露了其部分新产品和新技术,其中最令人感到震撼的就是,大众证实了其10速DSG变速器目前正在开发中。

    大众汽车总裁马丁·文德恩在去年就透露了其工程师有开发10速DSG的计划,用以降低油耗,今年在维也纳这个话题再度被其品牌发展负责人——也是负责研发方面的董事Hans-Jakob Neusser提起。据悉,这也是大众第三款双离合变速器,将用于大众集团的豪华品牌及豪华配置车型上。

    此前,《美国汽车新闻》曾猜测这款10速DSG将匹配于纵列汽油发动机或柴油发动机,例如途锐SUV和奥迪A8轿车等,以及后驱及全驱车型。不过,Neusser在维也纳上表示,未来这款变速器计划将在横列和纵列发动机上都将匹配,可承载500N·m扭矩的发动机。据Hans-Jakob Neusser介绍,10速DSG双离合器变速箱其实可视为6速或7速DSG变速系统的延伸,因为1挡与2挡被有效地连接在一起,而第9挡和第10挡则为针对高速公路巡航而设计的超速挡,能够带来出色的节能表现。

    与此同时,据传未来大众的6速/7速DSG变速器将陆续停产。到2020年,大众集团希望能够借助10速变速箱,将其整体燃油经济性提升15%。事实上,除了大众,也有不少企业在研发10速变速器。例如来自韩国的现代汽车,其联手旗下的起亚品牌正在开发10速变速器。还有美国的通用和福特,双方同样在合作开发这一变速器。

作者:不详 来源:网络
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